橡膠輪的基本特性

橡膠制品成型時(shí)，由于靈活性所必需的聚力無法消除。在成型離模時(shí)，通常會產(chǎn)生非常不穩(wěn)定的收縮率。橡膠的收縮率由于橡膠的不同而有差異，因此必須經(jīng)過一段時(shí)間才能緩解穩(wěn)定。

橡膠是熱溶熱固性的彈性體，塑料是熱溶冷固的，由于硫化物類型的不同，橡膠的形成溫度范圍也存在很大差距，甚至?xí)捎跉夂蜃兓绊懯覂?nèi)溫度和濕度。因此，橡膠生產(chǎn)條件需要隨時(shí)適當(dāng)調(diào)整。如果沒有，則可能產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量差異。

橡膠輪部件準(zhǔn)備工序

膠件的準(zhǔn)備工作包括6個(gè)主要工作段，在此工作序中，所有半成品膠件將準(zhǔn)備組成輪胎，其中一些膠件將經(jīng)過初步組裝。

擠出

將膠料喂入擠出機(jī)頭，從而擠出不同的半成品膠件：胎面，胎側(cè)，子口和三角膠條。

壓延

原材料簾線穿過壓延機(jī)，簾線的兩面都掛著一層薄膠料，后面的成品稱為“簾布”。原材料簾線主要包括尼龍和聚酯。

胎圈成型

胎圈由許多根鋼絲掛膠纏繞，用于胎圈的這種膠料具有特殊性能。硫化后，膠料和鋼絲可以緊密地粘在一起。

貼三角膠條

在這個(gè)過程中，擠出機(jī)器擠出的三角膠條將手工粘合到胎圈上，三角膠條在輪胎的操作性能中起著重要作用。

帶束層成型

該工藝是生產(chǎn)帶束層的，在錠子之間，許多根鋼絲通過穿線板出來，然后與膠料同時(shí)穿過口型板，使鋼絲兩面掛膠，掛膠后帶束層被裁定為標(biāo)準(zhǔn)角度和寬度。寬度和角度取決于輪胎規(guī)格和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。所有膠件將運(yùn)。

橡膠輪輪胎成型工序

輪胎成型的序幕是將所有半成品組裝成成胎。這里的生胎是指未硫化，經(jīng)檢查后將其運(yùn)送到硫化工序幕。

橡膠輪硫化工序

生胎被裝在硫化機(jī)上，經(jīng)過模具的適當(dāng)時(shí)間和適當(dāng)?shù)臈l件，硫化成成品輪胎。硫化后的輪胎具有成品輪胎的外觀-圖案/字體和胎面花紋。輪胎將被送到檢查區(qū)域。

橡膠輪密煉工序

秘密煉油過程是將碳黑，天然/合成橡膠，油，添加劑，促進(jìn)劑和其他原材料混合在一起，并在秘密煉油機(jī)中加工，并生產(chǎn)“膠料”的過程。所有原材料都必須在進(jìn)入密煉機(jī)之前進(jìn)行測試，并且在釋放后可以使用。輪胎中使用的每種膠片都具有特定性能。膠料的成分取決于輪胎使用性能的要求。同時(shí)，膠料成分的變化還取決于支持制造商和市場的需求。這些需求主要來自牽引力，駕駛性能，道路狀況和輪胎本身的要求。

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